原料方面，目前除矿价之外，钢坯、焦炭、废钢等原料品种都已经创下2011年以来新低水平，而钢坯价格较前期低点已经超过100有余，虽然或许随着钢价的回升，原材料价格也会有所跟涨，但是原料成本下降已是事实。且以为前期钢价不断下跌，迫使钢厂限产自救，在钢铁行业产能严重过剩、压制钢价毫无喘息机会的环境下，市场上呼吁钢厂限产的是声音越来越大，也将使得更得的钢厂加入限产行列。那么国内粗钢产量或许会随着五月中旬下降的脚步开始日均产量下降之旅，那么对于后期的钢价走势也将产生利好支撑。
上个月宝钢、武钢、鞍钢等板材主导厂家对6月板材出厂价格稳中有降，其中宝钢产品以平盘为主，武钢、鞍钢产品价格则普遍下调，从钢厂的角度来看，对板材后期价格走势保持谨慎态度。然而最终能让钢价起死回生的还是下游需求，从上月国家为应对经济环境恶化影响，密集出台的一系列刺激消费政策，同时加快审批大量大型项目，铁路等基础建设项目将重新激活，势必将带动一定的钢市需求。
上月末家电节能补贴细则已经落地，6月1日起开始实施，家电市场大受提振。今年一季度家电市场总体比较低迷，以旧换新、家电下乡等促消费政策的结束对家电市场影响很大，今年家电市场困难重重。因此业内期待已久的补贴政策落地，将再次激发家电市场激情，那么在接下来的六月里，家电市场的产销或将得以提升，那么家电用钢中的热卷、冷轧以及镀锌板的需求或获得一定的释放。
另外，继推出60亿元节能汽车补贴，新的刺激汽车消费政策或将出炉，针对汽车下乡、以旧换新以及刺激新能源汽车生产与消费三大方向的相关政策，日前已通过并择机对外发布。资料显示，以旧换新政策在2010年曾拉动新车消费达382亿元。汽车行业作为拉动经济增长的主要环节，那么今年重启汽车新政，对于行业本身和整体宏观经济都将带来较大刺激作用。而车企将利用这一机会加大汽车销量，那么汽车用钢中的板材，包括热轧钢板、冷轧钢板和镀层板等需求也将同样获得一定的释放。
而且随着需求的释放，已经连续下降14周的社会库存势必随着需求的回升而继续保持下降态势，而社会库存的继续下降将给钢市带来一定的支持。同时市场对六月份首次降息、第三次降准的预期不断升温，如果一旦落地，那么市场资金面大解禁，同样对市场起到利好支撑，不缺钱的环境下，市场活跃或许要来的更容易些。
